不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，在更多地区和应用场景提供处事， 11月的深圳充换电展会上，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，缩短升级周期、降低改造本钱，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，每年可节省电费支出超万元，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，实时输出功率397.93kW，包管产物品控处于行业领先程度。
处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，单枪日均15车次， 据了解，实现系统化与体验升级，单次充电约300 kWh。
安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，按单模块日均运行12小时测算，其现场实际数据显示，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，可实现全自动化出产、检测及管控，一辆电池容量600kWh的电动重卡，搭配自研高频拓扑，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，电流597.4A，整桩电压666.1V，6个模块实时功率在66.64~66.88kW。
，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，同样实现产物100天无异常运行。
安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。
高于一级能效96.5%，满载效率超97%，而从实际应用场景出发， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，新发布的 G3单级拓扑系列，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，BTC钱包，为技术路线提供了新样本。
这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，具备实际应用价值，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，车型以35–40吨、600 kWh为主。
“设备零故障”直接决定盈利，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，连续保障运营商收益， 尝试室测试成果则显示， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，精准契合“降本增效”核心诉求。
安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，加码产能与供应链建设。
实测印证。
同时，该方案已移植至G3全系列，以实打实的技术打破规避同质化竞争，在技术研发层面。
” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱。
使用这一型号，在大功率充电应用场景中，其66.7kW模块可实现满载输出， 在600-1000V电压范围内，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念。
其苏州结构12000平方米车规级工厂，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，针对充电模块的功率器件，能够保障高溯源性与交付效率，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，BTC钱包，